Um de nossos melhores investimento é a atenção, o desenvolvimento da consciência, e quando se trata de veículos que utilizamos, principalmente aqueles que por ventura são de nossa propriedade e que necessitem de certas revisões, com finalidade de garantir segurança e conforto, é válido dos atentarmos a algumas dicas quanto as peças que devemos adquirir 'originais' ao invés de 'paralelas' - ou seja, peças fabricadas exclusivamente para o veículo que 'utilizamos.
SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios consiste no principal item de segurança ativa de qualquer veículo, por óbvio. Dada a importância do sistema de freios, por que economizar em sua manutenção?
Não há grande diferença de preços entre componentes novos e recondicionados de boa qualidade, fato o qual, por si só, justifica a aquisição de peças originais. Além da maior durabilidade, problemas como empenamento de discos, pastilhas de material duro e contaminação do fluido de freio por água poupam o condutor de inconvenientes como pedal borrachudo e sem progressividade, chiados ao frear e trepidação no pedal.
ADICIONAR ADITIVO NA ÁGUA DO RADIADOR
A esmagadora maioria dos proprietários de veículos não se lembra de completar a água do sistema de arrefecimento com a mistura correta de aditivo.
Um produto barato, com preço entre R$ 10 a R$ 30, poupa sérios danos ao sistema de arrefecimento do motor. Para que este funcione corretamente, o radiador necessita do aditivo misturado à água, responsável por reduzir a corrosão dos metais e diluir as impurezas de seu funcionamento.
Completar o fluido do sistema de arrefecimento apenas com água pode causar a perda de sua eficácia devido à corrosão, exigindo a troca de diversos componentes do sistema como mangueiras e radiador, um serviço caro e demorado.
Caso a extensão dos danos seja maior, o motor pode sofrer superaquecimento e gerar problemas em todo o conjunto mecânico.
LANTERNAS E FARÓIS Pessoas atentas percebem rapidamente os problemas em lanternas e faróis de veículos mais antigos, tais como a diferença de cor entre as lanternas de ambos os lados: uma possui coloração rosada e a do outro lado ainda preserva o vermelho vivo original. Detalhe: a lanterna com o pigmento deteriorado é mais nova que a do lado oposto, nunca substituída.
Faróis de policarbonato fosco denotam materiais de baixa qualidade, geralmente provenientes de estoque de reposição. Os componentes originais dificilmente perdem a transparência. Infiltração de água também acomete faróis e lanternas “paralelos”, causando a queima das lâmpadas e perda do alcance dos faróis e eficiência das luzes de sinalização.
A diferença de preços entre peças de primeira linha e “paralelas” realmente é grande, fator refletido na qualidade e durabilidade dos itens. Faróis e lanternas que poderiam durar por toda a vida útil do veículo perdem suas características em poucos anos, pedindo nova substituição.
MOTOR DE PARTIDA
Poucos se lembram de dar manutenção no motor de partida, mesmo quando detectam problemas como ruídos e patinar ao partir. Na maioria dos veículos, pequenas falhas ocorrem em torno dos 100 mil quilômetros. O desgaste ocorre devido ao desgaste natural e varia conforme a quantidade e duração das partidas.
A manutenção pode ocorrer muito antes da quilometragem acima, em casos de motoristas que dirigem no trânsito pesado ou em fazendas, ou muito após, em veículos que rodam grandes distâncias em rodovias e o sistema de partida é solicitado com pouca frequência.
Os reparos são simples e barata, se resumindo à troca das escovas e buchas, ao preço de R$ 150 a R$ 200, em média, e sua frequência ocorre a cada cinco anos. Este cuidado simples evita problemas mais graves no futuro, os quais demandarão a troca do conjunto completo do motor de partida, por valores na casa dos quatro dígitos.